歐盟為反競爭性回收實踐的15歐元罰款4.58億歐元

歐盟委員會對15名主要汽車製造商和歐洲汽車製造商協會（ACEA）施加了巨額罰款，總計4.58億歐元，以協調反競爭行為，以回收生命終止車輛。

和解的要點

4月1日，委員會宣布，16名主要汽車製造商已與ACEA達成協議，以協調這些反競爭性做法。由於梅賽德斯 - 奔馳因自願披露違規行為而被免除經濟處罰，而參與其他公司也承認違規並達成和解。

德國汽車巨頭大眾以€的罰款最大128百萬，而斯特蘭蒂斯則被罰款7500萬歐元。

時間表和涉及的公司

從2002年到2017年，反競爭實踐跨越了近15年。以下汽車製造商與調查有關：

• 寶馬（2002年5月29日至2017年9月4日）
• 福特（2002年5月29日至2017年9月4日）
• 本田（2002年5月29日至2017年9月4日）
• 現代/起亞（2006年3月2日至2017年9月4日）
• Jaguar Land Rover/Tata（2008年9月23日 - 2017年9月4日）
• 馬自達（2006年9月13日 - 2017年9月4日）
• 梅賽德斯 - 奔馳（2002年5月29日至2017年9月4日）
• 三菱（2002年5月29日至2017年9月4日）
• 歐寶/通用汽車（2002年5月29日至2017年9月4日）
• 雷諾/日產（2002年5月29日至2017年9月4日）
• Stellantis（2002年5月29日至2017年9月4日）
• 鈴木（2002年5月29日至2017年9月4日）
• 豐田（2002年5月29日至2017年9月4日）
• 大眾汽車（2002年5月29日至2017年9月4日）
• 沃爾沃（2002年5月29日至2017年9月4日）

基於合作的精細減少

幾家公司根據合作水平獲得了罰款：

• 梅賽德斯 - 奔馳：減少100％（€0）
• Stellantis：減少50％（7493萬歐元）
• 三菱：減少30％（415萬歐元）
• 福特：減少20％（4146萬歐元）

其他值得注意的罰款包括寶馬（245.9萬歐元），豐田（2355萬歐元）和雷諾/日產（8146萬歐元）。

這項具有里程碑意義的決定強調了歐盟委員會致力於維持汽車行業公平競爭的承諾，尤其是在諸如車輛回收等環境實踐方面。這些主要製造商之間的協調可能會阻礙創新和競爭價格在終止車輛回收市場中，直接影響消費者和環境。

該案提醒您，即使是可持續性倡議也必須遵守競爭法，以確保環境進步發生在公平市場實踐的框架內。