日产正式透露了其电动汽车阵容的三个令人兴奋的补充：第三代叶子，流行的全电动版本Juke跨界，还有一个崭新的，纯净的电麦克拉。该公告标志着日产的EV投资组合随着汽车制造商加速其电气化策略。
欧洲设计，新的MICRA生产法国生产
日产在伦敦的欧洲设计中心率领新的Micra的设计，展示了该公司对欧洲造型敏感性的承诺。但是，联盟合作伙伴将发生生产雷诺在法国杜伊的制造工厂。由于MICRA将与备受期待的Renault 5共享其CMF-BEV平台和技术架构，因此这项合作范围超出了制造业。
根据日产新闻稿和其他报告日产全球设计负责人阿方索·阿尔巴扎（Alfonso Albaiza）将开发过程描述为迄今为止日产和雷诺之间最接近的合作。在日产的伦敦设计团队开始概念化小型汽车设计之后，这种合作伙伴关系有机地出现。当与雷诺合作的机会出现时，两个团队都意识到他们在愿景中保持一致。
电池选择和性能期望
日产确认将为MICRA提供两种电池选项：40kWh包而且更大52KWh版本。预计较高的容量电池将在一次充电中提供令人印象深刻的范围超过400公里（约248英里）。
虽然标准雷诺5目前进来118 hp和148 惠普配置，日产尚未揭示针对该的特定功率规格麦克拉。该信息的这种战略性扣除为未来关于车辆性能功能的公告提供了预期。
具有情感吸引力的入门级电动汽车
弗朗索瓦·贝利（FrançoisBailey），日产的欧洲产品负责人（即将成为全球产品负责人），他强调，新的电动MICRA不仅提供了基本运输。 “ t他的新电动汽车不仅提供出行选择，而且还具有情感价值，因为米奇（Micra）的名称在欧洲市场上具有很强的影响力，贝利解释说。
在他的采访中Bailey将Micra定位为Nissan的入门级电动汽车，尽管他没有透露确切的定价细节。对于上下文，雷诺5的起价为22,995英镑（约合30,500美元）。
Bailey强调了EV采用面临的关键挑战：“目前限制电动汽车采用的主要问题是价格，车辆交易价格与家庭收入的比率正朝着错误的方向发展。我们需要再次使电动汽车负担得起，这就是Micra进来的地方。”
对负担能力的关注表明，日产的目标是将新的电动MICRA定位为寻求在不破坏银行而转向电动移动性的消费者中的可访问选择。
